La maquette du futur terminal à conteneurs.
Congo Terminal veut se doter d’un nouveau terminal à conteneurs, dénommé « Congo Terminal Môle Est » au sein du Port autonome de Pointe-Noire. Ce projet tient compte de l’exclusivité dont bénéficie Congo Terminal au sein de ce port et constitue également une anticipation sur la croissance de ses activités.
Les travaux y afférents ont déjà été lancés et le terminal sera opérationnel en 2027, selon un communiqué publié à cet effet. Ce nouveau terminal sera doté de 750 m linéaires de quais avec un tirant d’eau de 17m, 26 hectares de terre-plein et 16 portiques 100% électriques, soit 4 de quai et 12 portiques de parc. Une importante campagne de dragage sera lancée afin de permettre l’élargissement du chenal à 300 m, au niveau du coude et 250 m pour les autres parties.
Une fois achevée, la nouvelle plate-forme portuaire fera passer la capacité de manutention des terminaux du Port Autonome de Pointe-Noire, d’1 million à plus de 2,3 millions de conteneurs équivalents vingt pieds (EVP) par an. Ainsi, grâce à ses nouvelles infrastructures faites dans le respect des exigences de la certification EDGE, Congo Terminal sera en mesure d’accueillir des navires de plus grande capacité, en provenance d’Asie, du sous-continent indien et d’Europe.
Selon les responsables de Congo Terminal, le projet « Môle Est » va à terme, soutenir le développement économique et social de la République du Congo ainsi que la dynamique des corridors de la sous-région, afin de permettre au port autonome de Pointe-Noire, de consolider sa position de hub de transit et de transbordement dans la sous-région Afrique centrale.
« Le projet « Môle Est » marque un tournant pour le port de Pointe Noire. Il va permettre de créer plus de 900 emplois supplémentaires et dynamiser les échanges économiques dans la sous-région », a soutenu le directeur général du port autonome de Pointe-Noire, Séraphin BHALAT.
« La construction du « Môle Est » est un projet conjoint du port autonome de Pointe-Noire et Congo Terminal pour accroitre les capacités nautiques et opérationnelles du terminal à conteneurs de Pointe Noire, afin d’anticiper sur les nouveaux besoins des usagers du port de Pointe-Noire et des lignes maritimes qui pourront escaler avec leurs plus gros navires. Pointe-Noire s’ancre ainsi comme une référence sur l’échiquier maritime mondial », explique de son côté le directeur général de Congo Terminal, Anthony SAMZUN.
Filiale d’AGL (Africa Global Logistics), Congo Terminal est l’opérateur exclusif des activités de manutention des navires porte-conteneurs et rouliers escalant au Port autonome de Pointe Noire. L’entreprise est engagée dans un partenariat public-privé qui lui permet de répondre aux exigences de ses clients armateurs, importateurs ou exportateurs.
Grâce à ses nombreux investissements, Congo Terminal participe par ailleurs, à l’amélioration du pouvoir d’achat et contribue activement à la lutte contre la vie chère.
Les travaux y afférents ont déjà été lancés et le terminal sera opérationnel en 2027, selon un communiqué publié à cet effet. Ce nouveau terminal sera doté de 750 m linéaires de quais avec un tirant d’eau de 17m, 26 hectares de terre-plein et 16 portiques 100% électriques, soit 4 de quai et 12 portiques de parc. Une importante campagne de dragage sera lancée afin de permettre l’élargissement du chenal à 300 m, au niveau du coude et 250 m pour les autres parties.
Une fois achevée, la nouvelle plate-forme portuaire fera passer la capacité de manutention des terminaux du Port Autonome de Pointe-Noire, d’1 million à plus de 2,3 millions de conteneurs équivalents vingt pieds (EVP) par an. Ainsi, grâce à ses nouvelles infrastructures faites dans le respect des exigences de la certification EDGE, Congo Terminal sera en mesure d’accueillir des navires de plus grande capacité, en provenance d’Asie, du sous-continent indien et d’Europe.
Selon les responsables de Congo Terminal, le projet « Môle Est » va à terme, soutenir le développement économique et social de la République du Congo ainsi que la dynamique des corridors de la sous-région, afin de permettre au port autonome de Pointe-Noire, de consolider sa position de hub de transit et de transbordement dans la sous-région Afrique centrale.
« Le projet « Môle Est » marque un tournant pour le port de Pointe Noire. Il va permettre de créer plus de 900 emplois supplémentaires et dynamiser les échanges économiques dans la sous-région », a soutenu le directeur général du port autonome de Pointe-Noire, Séraphin BHALAT.
« La construction du « Môle Est » est un projet conjoint du port autonome de Pointe-Noire et Congo Terminal pour accroitre les capacités nautiques et opérationnelles du terminal à conteneurs de Pointe Noire, afin d’anticiper sur les nouveaux besoins des usagers du port de Pointe-Noire et des lignes maritimes qui pourront escaler avec leurs plus gros navires. Pointe-Noire s’ancre ainsi comme une référence sur l’échiquier maritime mondial », explique de son côté le directeur général de Congo Terminal, Anthony SAMZUN.
Filiale d’AGL (Africa Global Logistics), Congo Terminal est l’opérateur exclusif des activités de manutention des navires porte-conteneurs et rouliers escalant au Port autonome de Pointe Noire. L’entreprise est engagée dans un partenariat public-privé qui lui permet de répondre aux exigences de ses clients armateurs, importateurs ou exportateurs.
Grâce à ses nombreux investissements, Congo Terminal participe par ailleurs, à l’amélioration du pouvoir d’achat et contribue activement à la lutte contre la vie chère.