Selon un communiqué du ministère de l’Emploi, Travail et Prévoyance sociale daté du 11 janvier 2022, aux termes de l’ordonnance 14/010 fixant les jours fériés en République Démocratique du Congo, les journées du 16 et du 17 janvier dédiées respective à Laurent-Désiré Kabila et à Patrice Lumumba, sont chômées et payées sur toute l’étendue du territoire nationale. Joseph Kasa Vubu est le seul héros national à ne pas être honoré.
Né vers 1917 et décédé le 24 mars 1969, Joseph Kasa Vubu est le premier président de la République du Congo-Léopoldville de 1960 à 1965.
Kasa Vubu s’est avant tout révélé au grand public comme dirigeant et président de l’Association des Bakongo (ABAKO), organisation culturelle au départ qui, peu à peu, s’est transformée en parti politique vers 1955. Au nom de l’ABAKO, Joseph Kasa Vubu s’est opposé au plan Joseph Van Bilsen, laquelle préconisait 30 ans de préparation de l’élite congolaise avant d’accéder à l'indépendance.
En 1958, après une élection largement remportée par l’ABAKO à Léopoldville, Kasa Vubu devient le premier bourgmestre noir de la commune de Dendale (aujourd’hui commune de Kasa Vubu) situé au centre de la ville de Léopoldville (actuellement Kinshasa).
Arrêté avec les autres dirigeant de l’ABAKO (Daniel Kanza, Gaston Diomi Ndongala, Arthur Pinzi, etc.) à la suite des graves émeutes survenues dans la capitale congolaise le 4 janvier 1959, puis libéré grâce à la pression populaire et politique de plus en plus montante, Joseph Kasa Vubu va participer aux négociations, avec les forces politiques nationales, à la « Table ronde de Bruxelles », pour une indépendance totale et immédiate. Il exige, à cet effet, la libération de Patrice Lumumba en contrepartie de la poursuite de ses assises.
Son attitude lui a valu le qualificatif de « sage » de la part des Belges, et sa position fédéraliste sur la base de la non-violence a incarné une sorte de décentralisation sur fond de l’indépendance totale du Congo sans allégeance au roi des Belges. Dirigeant très respectueux de la chose publique, le premier président de la République Démocratique du Congo a incarné le modèle de gestion et d’administration.
Par souci d’équité et du traitement égalité, les Congolais partisans de la cohésion nationale demandent avec force et vigueur au gouvernement et au Parlement de prendre des initiatives appropriées en vue de la célébration de tous les Héros nationaux le 4 janvier, date symbolique ayant préfiguré l’Indépendance.
Pour signer la pétition : https://chng.it/pFny9CQY55
Né vers 1917 et décédé le 24 mars 1969, Joseph Kasa Vubu est le premier président de la République du Congo-Léopoldville de 1960 à 1965.
Kasa Vubu s’est avant tout révélé au grand public comme dirigeant et président de l’Association des Bakongo (ABAKO), organisation culturelle au départ qui, peu à peu, s’est transformée en parti politique vers 1955. Au nom de l’ABAKO, Joseph Kasa Vubu s’est opposé au plan Joseph Van Bilsen, laquelle préconisait 30 ans de préparation de l’élite congolaise avant d’accéder à l'indépendance.
En 1958, après une élection largement remportée par l’ABAKO à Léopoldville, Kasa Vubu devient le premier bourgmestre noir de la commune de Dendale (aujourd’hui commune de Kasa Vubu) situé au centre de la ville de Léopoldville (actuellement Kinshasa).
Arrêté avec les autres dirigeant de l’ABAKO (Daniel Kanza, Gaston Diomi Ndongala, Arthur Pinzi, etc.) à la suite des graves émeutes survenues dans la capitale congolaise le 4 janvier 1959, puis libéré grâce à la pression populaire et politique de plus en plus montante, Joseph Kasa Vubu va participer aux négociations, avec les forces politiques nationales, à la « Table ronde de Bruxelles », pour une indépendance totale et immédiate. Il exige, à cet effet, la libération de Patrice Lumumba en contrepartie de la poursuite de ses assises.
Son attitude lui a valu le qualificatif de « sage » de la part des Belges, et sa position fédéraliste sur la base de la non-violence a incarné une sorte de décentralisation sur fond de l’indépendance totale du Congo sans allégeance au roi des Belges. Dirigeant très respectueux de la chose publique, le premier président de la République Démocratique du Congo a incarné le modèle de gestion et d’administration.
Par souci d’équité et du traitement égalité, les Congolais partisans de la cohésion nationale demandent avec force et vigueur au gouvernement et au Parlement de prendre des initiatives appropriées en vue de la célébration de tous les Héros nationaux le 4 janvier, date symbolique ayant préfiguré l’Indépendance.
Pour signer la pétition : https://chng.it/pFny9CQY55
Après la grande indignation des Notables Ne Kongo due à la décision du conseil des ministres du 3 décembre 2021, le gouvernement de la République Démocratique du Congo a procédé à la signature des deux documents sur le Pacte d'actionnaires entre les parties prenantes au projet et le contrat de concession du port en eaux profondes de Banana. En principe, le démarrage du chantier est prévu pour le 1er trimestre 2022 pour une durée de 2 ans.
Nous remercions patriotiquement le Chef de l'État et le gouvernement de la République pour l'évolution de différentes phases de ce projet interne. Cela reflète la volonté de doter notre pays des infrastructures indispensables à la circulation, à travers le territoire national, des biens et des personnes.
Certes, dès la fin des travaux, la gestion du port en eaux profondes de Banana devra être mieux encadrée par des dispositifs administratifs et législatifs en vue du dynamisme économique et de l'intérêt national. Sa rentabilité sera fonction de l'attractivité commerciale et de la compétitivité douanière par rapport aux équipements des pays frontaliers. Ainsi sa viabilité sera-t-elle tributaire des réformes du point de vue normatif, ainsi que de la modernisation des infrastructures routières et ferrées reliant Moanda à Kinshasa, ainsi qu'à d'autres villes nationales...
Pour une meilleure compréhension et appropriation par nos compatriotes de grandes lignes du contrat et de l'avenant récemment signés, nous préconisons leur publication par le gouvernement. Cela permettra de veiller au bon déroulement du calendrier gouvernemental relatif à l'exécution effective de ce projet capital au développement économique de la République Démocratique du Congo.
Les Notables du Kongo Central
Nous remercions patriotiquement le Chef de l'État et le gouvernement de la République pour l'évolution de différentes phases de ce projet interne. Cela reflète la volonté de doter notre pays des infrastructures indispensables à la circulation, à travers le territoire national, des biens et des personnes.
Certes, dès la fin des travaux, la gestion du port en eaux profondes de Banana devra être mieux encadrée par des dispositifs administratifs et législatifs en vue du dynamisme économique et de l'intérêt national. Sa rentabilité sera fonction de l'attractivité commerciale et de la compétitivité douanière par rapport aux équipements des pays frontaliers. Ainsi sa viabilité sera-t-elle tributaire des réformes du point de vue normatif, ainsi que de la modernisation des infrastructures routières et ferrées reliant Moanda à Kinshasa, ainsi qu'à d'autres villes nationales...
Pour une meilleure compréhension et appropriation par nos compatriotes de grandes lignes du contrat et de l'avenant récemment signés, nous préconisons leur publication par le gouvernement. Cela permettra de veiller au bon déroulement du calendrier gouvernemental relatif à l'exécution effective de ce projet capital au développement économique de la République Démocratique du Congo.
Les Notables du Kongo Central
C'est avec une grande indignation que les Congolais ont appris la décision du conseil des ministres de ce vendredi 3 décembre 2021, dans laquelle le chef de l'État Félix Antoine Tshisekedi Tshilombo a chargé le ministre d'État, ministre du Plan, Christian Mwando, d'apprêter le dossier relatif à la construction du port en eaux profondes de Banana dans le Kongo Central. Il serait question d'un dépôt urgent au Parlement en vue de parvenir à la ratification de l'accord sur la construction du pont route-rail qui relierait les villes de Kinshasa et de Brazzaville.
Pour mieux endormir les populations congolaises, le chef de l'État a laissé sous-entendre que des discussions sont en cours avec des partenaires pour la construction du port en eaux profondes de Banana, sans oublier la réhabilitation et la modernisation de ports de Boma, de Matadi et celui de Kinshasa. Ce leurre, sur la base de bonnes intentions, ne doit en aucun cas calmer la vigilance de tous les ressortissants du Kongo Central en particulier, et, de toutes les populations congolaises en général, compte tenu de la mauvaise foi qui anime les gouvernants dans la gestion urgente des intérêts étatiques.
Point n'est donc besoin de rappeler que ce vieux projet de grande envergure est facile à exécuter si, et seulement si, les autorités compétentes de la République Démocratique du Congo veulent à tout prix le concrétiser dans le le meilleur délai. Ledit projet aurait déjà été effectif et opérationnel, si le gouvernement avait eu à cœur le développement économique. Les interventions révélées dans BANANA PORT PAPERS sont-elles en train d'être matérialisées, au vu des négociations entre le gouvernement congolais et les différents partenaires ?
À qui profiterait le blocage de ce grand projet très bénéfique pour le développement économique de la République Démocratique du Congo ? Quelles seraient les conséquences du non-aboutissement du chantier envisagé dans le Kongo Central ?
Conscients de l'intérêt national dont revêt ce projet, les notables Ne Kongo en appellent avec force et vigueur aux ressortissants du Kongo Central, en particulier, et à toutes les populations congolaises, en général, en vue d'une mobilisation massive pour que le projet de construction du port en eaux profondes de Banana puisse voir le jour avant le projet du pont route-rail Kinshasa et Brazzaville.
« Je n'avancerai pas sur ce projet sans l'érection du port en eaux profondes de Banana », a promis le 2 juillet 2021 à Bunia le président de la République Démocratique du Congo. Par conséquent, il est patriotiquement indispensable de signer la pétition mise en ligne en cliquant sur le lien ci-contre : https://chng.it/XY8C8rv8.
Pour mieux endormir les populations congolaises, le chef de l'État a laissé sous-entendre que des discussions sont en cours avec des partenaires pour la construction du port en eaux profondes de Banana, sans oublier la réhabilitation et la modernisation de ports de Boma, de Matadi et celui de Kinshasa. Ce leurre, sur la base de bonnes intentions, ne doit en aucun cas calmer la vigilance de tous les ressortissants du Kongo Central en particulier, et, de toutes les populations congolaises en général, compte tenu de la mauvaise foi qui anime les gouvernants dans la gestion urgente des intérêts étatiques.
Point n'est donc besoin de rappeler que ce vieux projet de grande envergure est facile à exécuter si, et seulement si, les autorités compétentes de la République Démocratique du Congo veulent à tout prix le concrétiser dans le le meilleur délai. Ledit projet aurait déjà été effectif et opérationnel, si le gouvernement avait eu à cœur le développement économique. Les interventions révélées dans BANANA PORT PAPERS sont-elles en train d'être matérialisées, au vu des négociations entre le gouvernement congolais et les différents partenaires ?
À qui profiterait le blocage de ce grand projet très bénéfique pour le développement économique de la République Démocratique du Congo ? Quelles seraient les conséquences du non-aboutissement du chantier envisagé dans le Kongo Central ?
Conscients de l'intérêt national dont revêt ce projet, les notables Ne Kongo en appellent avec force et vigueur aux ressortissants du Kongo Central, en particulier, et à toutes les populations congolaises, en général, en vue d'une mobilisation massive pour que le projet de construction du port en eaux profondes de Banana puisse voir le jour avant le projet du pont route-rail Kinshasa et Brazzaville.
« Je n'avancerai pas sur ce projet sans l'érection du port en eaux profondes de Banana », a promis le 2 juillet 2021 à Bunia le président de la République Démocratique du Congo. Par conséquent, il est patriotiquement indispensable de signer la pétition mise en ligne en cliquant sur le lien ci-contre : https://chng.it/XY8C8rv8.
Dernières notes
Autopsie de la présence française en Afrique
06/12/2023
Rien qu'un détective
14/10/2023
Midi-Pyrénées connexion
02/06/2023
Mortelle surveillance
09/03/2023
Kagame pris la main dans le sac au Congo
08/12/2022
Partager ce site
Liste de liens
