A Pala, la restructuration du quartier route Léré (Sud-Nord) a démarré ce mardi 17 décembre 2019. Le maire Tao Hindabo a donné le coup d’envoi de cette activité dans le 1er arrondissement au quartier Coton Tchad de la ville de Pala.
Selon le maire, la ville de Pala fait face a un manque d’urbanisation depuis plusieurs années et cela contraint certains citoyens à ne pas réaliser des infrastructures en matériaux durables, de peur de les perdre.
Selon le maire, la ville de Pala fait face a un manque d’urbanisation depuis plusieurs années et cela contraint certains citoyens à ne pas réaliser des infrastructures en matériaux durables, de peur de les perdre.
Tao Hindabo fait comprendre également que cette activité est inscrite en lettre d’or dans le Plan de développement communal (PDC) de la ville conçu et validé en 2017. Le maire a exhorté la population à faciliter le travail aux agents du service des cadastres sur le terrain. Pour lui, cette action va contribuer au développement de la commune de Pala qui dispose de quatre arrondissements.
La décision de faire ce travail a été prise lors d’une commission locale d’urbanise qui a siégé en juillet 2019 à Pala à la demande de la population. Dans sa structure, le premier arrondissement de la ville de Pala compte sept quartiers avec 34 carrés.
La décision de faire ce travail a été prise lors d’une commission locale d’urbanise qui a siégé en juillet 2019 à Pala à la demande de la population. Dans sa structure, le premier arrondissement de la ville de Pala compte sept quartiers avec 34 carrés.
Le chef de secteur provincial de l’aménagement de territoire du Mayo Kebbi Ouest, Gaknoné Djonsaibo Evariste, a déclaré à cette occasion que son département veut apporter une main forte à la commune de Pala pour que cette ville réponde aux critères d’une ville urbanisée.
Pour lui, les opérations d’urbanisme sont concrétisées selon une procédure règlementaire ayant pour objet d’en assurer la qualité de vie des populations urbaines concernées et celles affectés par leurs effets. Il poursuit en disant que la restructuration urbaine, comme l’un des types des activités d’urbanisme opérationnel, consiste à donner à un espace, une zone, un espace urbain déjà occupé par des populations avec des structures irrégulière sur le plan juridique et physique, une nouvelle structure parcellaire sans apport d’équipement ou d’infrastructure de service.
Pour lui, les opérations d’urbanisme sont concrétisées selon une procédure règlementaire ayant pour objet d’en assurer la qualité de vie des populations urbaines concernées et celles affectés par leurs effets. Il poursuit en disant que la restructuration urbaine, comme l’un des types des activités d’urbanisme opérationnel, consiste à donner à un espace, une zone, un espace urbain déjà occupé par des populations avec des structures irrégulière sur le plan juridique et physique, une nouvelle structure parcellaire sans apport d’équipement ou d’infrastructure de service.
Cette activité se diffère des autres types des opérations notamment : le lotissement ; la division parcellaire; la réhabilitation urbaine ; la restauration urbaine et la rénovation urbaine par ses avantages généraux et impersonnels, souligne le chef de secteur.
Selon lui, la restructuration a plusieurs avantages car elle permet de disposer les habitations suivant une structure appropriée ; éviter l’insécurité : les vols, les bradages en général ; permettre l’installation des poteaux électriques pour l’avenir si la ville doit être électrifiée ; permettre les accès faciles : les interventions rapides en cas de maladie ou autre phénomène comme l’incendie dans le quartier ; une meilleure gestion des espaces urbaines ; faciliter d’une manière ou d’une autre un développement harmonieux de la politique urbaine.
Depuis fin 2017, plusieurs citoyens ont perdu leurs maisons suite à l’annonce du bitumage de la route Kélo-Pala. Deux ans après, rien n’est fait et aucune bonne nouvelle ne filtre sur le passage du goudron à Pala.
Selon lui, la restructuration a plusieurs avantages car elle permet de disposer les habitations suivant une structure appropriée ; éviter l’insécurité : les vols, les bradages en général ; permettre l’installation des poteaux électriques pour l’avenir si la ville doit être électrifiée ; permettre les accès faciles : les interventions rapides en cas de maladie ou autre phénomène comme l’incendie dans le quartier ; une meilleure gestion des espaces urbaines ; faciliter d’une manière ou d’une autre un développement harmonieux de la politique urbaine.
Depuis fin 2017, plusieurs citoyens ont perdu leurs maisons suite à l’annonce du bitumage de la route Kélo-Pala. Deux ans après, rien n’est fait et aucune bonne nouvelle ne filtre sur le passage du goudron à Pala.